EBC的好评的两件式,完全浮动的前置转子现在可用于'Turbo'和'Turbo S'991-Degione 911s,以及981 Cayman GT4

保时捷两件式全浮盘

The motorsport product arm of EBC Brakes – EBC Brakes Racing – is pleased to announce new additions to its two-piece fully-floating brake disc range: the 380x34mm SG2F016 (front) and 380x30mm SG2F012 (rear) discs for ‘Turbo’ and ‘Turbo S’ 991-generation Porsche 911s and the 981 Cayman GT4.

光盘使用新型的两件式轮毂设计,该设计减少了对车辆驾驶动态具有如此深切影响的簧簧转动重量。

适用于常规轨道的人和汽车,拥有高水平的曲调。

应用程序列表

SG2F016圆盘将适合以下车辆的前桥:

保时捷 911(991)(仅限铸铁盘) 3.8双涡轮增压 520. 2013-2015
保时捷 911(991)(仅限铸铁盘) 3.8双涡轮增压 560. 2013-2015
保时捷 911(991/2)(仅限铸铁盘) 3.8双涡轮增压 540. 2015-2020
保时捷 911(991/2)(仅限铸铁盘) 3.8双涡轮增压 580. 2015-2020
保时捷 Cayman GT4(仅铸铁碟) 3.8 385. 2015-2016

SG2F012圆盘将适合上述车辆的后桥。

主要特征

  • EBC的两件式全漂浮380x34mm(前)和380x30mm(后部)光盘是一个简单的螺栓升级,无缝地更换原始的“引脚驱动”制动盘,无需车辆修改。
  • 与不漂浮的股票引脚驱动盘不同,EBC的SG2F全浮动转子允许外铸铁摩擦环与温度自由扩展,完全消除圆盘“翘曲”。
  • 当车辆具有2件式引脚驱动制动器转子作为原始设备时,EBC的SG2F 2片转子升级无缝地用真正的完全浮动的2件式转子替换引脚驱动转子,同时不需要车辆修改。
  • 与穿孔的原始转子不同,盘是带槽。这允许垫在没有孔的情况下发泄,成为盘裂化的震中。
  • 种族衍生的G3500级高碳铸铁用于摩擦环。这种高质量的冶金具有更大的抗裂性和导致能力,然后辐射热量。
  • 铝铃从航空航天级铝加工,然后为寿命而坚固阳极氧化,而股票制动器转子使用未涂层的铸铝铃。
  • 铸铁摩擦环配有48弯曲的叶片,并用于车辆的每一侧。这显着提高了辐射热量的制动盘的能力,增加制动系统耐久性并延长制动衰减的发作。
  • 筒管采用不锈钢加工,不锈钢不能生锈,确保光盘在其整个生命周期中持续漂浮在车辆上,即使在道路车上也是如此。
  • 弹簧夹确保完全沉默的操作,消除了废弃圆盘拨浪鼓。
  • 摩擦环可以在磨损后单独更换,允许重新使用铝贝尔和不锈钢线轴,从而降低长期的运营成本。

'p2dk'套件

还有EBC的'P2DK'套件 - 配有一对两件圆盘以及垫。以这种方式购买最高可享受高达50%的折扣!

套件可提供YellowStuff,Bluestuff,RP-1或RP-X垫。

全车辆'P2DK'套件

使用全车辆的“P2DK”套件额外保存15%的折扣 - 为整车提供浮盘和垫。有关详细信息,请参阅当地库存师。

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  • 已经投入了数百万磅,已投资于EBC制动器赛车的英国建造的产品系列产品,包括RP-1和RP-X垫,Apollo大型制动器套件和完全浮动两件式转子。万博官方manbetx手机版
  • 万博官方manbetx手机版EBC制动器赛车为世界各地提供汽车爱好者,以质量为本,以竞争性价格为竞争价格,同时留于符合其开发制动产品的Mantra,提供无与伦比的性能水平的态度。

部分号码。SG2F016(前)和SG2F012(后部)
- 尺寸:380x34mm(正面)和380x30mm(后部)
- 注:EBC 2件式转子的配件不需要车辆修改

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