研究与开发

研发是任何成功制动制造商和EBC制动器的驱动力,为其布里斯托尔制造厂的广泛研发设施感到自豪,包括完全化学,摩擦开发和试验设施,包括5个测力运动员。万博官方manbetx手机版

在Steve Payne的领导下,他是一位有20年经验的摩擦材料研究工程师,我们很高兴他在2009年回来加入我们的团队。Steve在刹车片制造方面有超过15年的经验,并已承担了许多特殊项目的任务,以开发EBC制动器和EFI产品的性能和市场接受度的新水平。万博官方manbetx手机版

一旦配方完成,每个EBC制动器化合物都要经过生万博官方manbetx手机版产测试(以确保符合R90法规),但也要在R90参数内进行微调,以不断确保产品执行严格的标准。

研发工程师不仅负责研究、测试和认证已建立的生产配方,还负责研究、测试和认证新的元素、成分和生产方法,以使卫生巾更加一致和具有更高的质量门槛。

研发团队还负责工厂射击和完善生产过程,包括最小化拒绝和生产效率。
EBC制动器中制造的每批制动垫进行严格的测试,包括破坏性纯粹的测试,万博官方manbetx手机版密度测试,声纳和超声波检测,可压缩性测试和摩擦水平测试,以确保留下我们厂的每批都是完美的。

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弗里曼集团是一个高度动机的制动制造商,其成功是由研究和技术领导的推动。作为最大的保养供应商之一,该集团将保留其赢得产品的渐进式和创新方法,这些方法赢得了我们的产品,共有11个技术和研究人员,我们公司拥有7个测力仪的世界上最好的制动研究中心之一,全职在家庭化学家和科学家们羡慕较少的制造商。

我们的两家超现代美国Link Dynos代表了100万美元的投资,同时在布里斯托尔有机制动工厂建立的设施可以测试扭矩水平,甚至用于铁路机车应用。

在一个生命依赖安全的世界里,研发是关键。

技术创新是EBC(自行车、摩托车和乘用车)和EFI(商业、工业和铁路)制动范围成功的关键。在布里斯托尔技术部门的技术经理菲尔·戈登和布里斯托尔的埃迪·布莱克本的领导下,使用我们世界领先的芳纶纤维技术,刹车产品是最好的。当几乎所有其他刹车制造商仍在使用陈旧和廉价的“钢纤维”技术时,EBC和EFI在清洁和先进的刹车配方方面处于领先地位。与芳纶纤维混合在配方中提供了无限的灵活性,这在廉价笨重的钢铁纤维竞争产品中是闻所未闻的。

2009年3月,该集团很高兴欢迎史蒂夫·佩恩(Steve Payne),这是一个高素质,经验丰富的研究科学家,拥有20年的制动制剂经验。我们希望Steves增加了优势,想法将为公司未来带来另一篇令人兴奋的一章。

在普通独立的测试中,EBC和EFI制动产品显示不仅仅是满足,而是超过OEM制造商零件的健康保证金 -

  • 垫一生
  • 低盘/转子磨损
  • 热性能
  • 制动粉尘减少
  • 环境保护

集团产品现在被英国大多数警察部队使用,救护车部队,以及原始的和售后市场刹车供应商伦敦出租车,Optare Bus,Arriva Bus Group,华盛顿地铁,在美国,芝加哥迅速运输和众多摩托车OEM建设者。

有一个很好的理由可以解释为什么德国市场没有充斥着廉价而劣质的摩擦材料。一些人认为这是保护主义,德国有充分的理由采取他们所谓的TÜV测试和ABE认证,特别是在刹车等安全产品上。

德国莱茵

就刹车片而言,新的ECE R90制动安全法规取代了TÜV测试和ABE认证的需要。然而,目前在ECE R90中并没有关于盘式制动器转子的规定,因此TÜV测试对于保证消费者的安全仍然是非常重要的。

虽然本质上是一个德国网络,TÜV在世界上许多国家都有分支机构,他们所做的测试工作被许多其他欧洲国家视为质量认可。TÜV是一个遍布德国的独立考试中心的私人网络,他们向德国KBA组织提交他们的考试结果,以获得一个被称为ABE的证书。

万博官方manbetx手机版EBC制动器与TÜVRheinlandKraftfahrt GmbH有一个密切的合作,可在摩托车和汽车上制动测试,并拥有欧洲摩托车和汽车制动器的ABE号码最大。

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